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李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班/****/量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线'ʚ ɞ'''''实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。

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北京、上海、广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、西''ʕ•̫͡•ོʚ ɞʔ''''安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。

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体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交通中心27万平方米,,,;，是•ᴗ•甘肃民航发展.˗ˏˋ♡ˎˊ˗史上规模最大的工程。

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2013年，早在“一带ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰ°꒰'ꀾ'꒱°ᵈᵃᵞ一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。

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阿拉木图人口近200万人，民航吞吐&#;,&#;,&#;量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距· ᴥ ·就ง ง是上升的空间。

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兰州机场T1+ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈ᵃᵞT2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1ʚɞღღ700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过2700万人次的吞吐量。

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